1. Համաճարակի բռնկումից հետո համաշխարհային բեռնափոխադրումների պահանջարկը կտրուկ նվազել է։Խոշոր բեռնափոխադրող ընկերությունները դադարեցրել են երթուղիները, կրճատել են արտահանման բեռնարկղերի քանակը և ապամոնտաժել պարապուրդի մեջ գտնվող բեռնարկղային նավերը։
2. Համաճարակով ազդված՝ արտասահմանյան արտադրողների կողմից արտադրության կասեցումը չի մեղմվել։Նայելով օտարերկրյա համաճարակային զեկույցների ամենօրյա թարմացմանը՝ համաճարակը արդյունավետորեն չի վերահսկվել։Համաճարակի ներքին հսկողության համեմատ, հայրենական արտադրող ընկերությունները վաղուց են Արտադրության վերսկսման հետ կապված նյութերի ներքին արտահանման համամասնությունը մեծապես աճել է, ինչը հանգեցնում է տարածքի սղության:
3. Ազդվելով ԱՄՆ ընտրություններից և Սուրբ Ծննդյան պահանջարկից՝ եվրոպացի և ամերիկացի շատ առևտրականներ սկսեցին պաշարներ հավաքել:
Սեպտեմբերից արտահանման գործակիցը կտրուկ աճել է, ինչի հետևանքով արտասահմանում մեծ քանակությամբ բեռնարկղեր են կուտակվել, իսկ Չինաստանում բեռնարկղերի ընդհանուր պակաս կա։Շատ բեռնափոխադրող ընկերություններ չեն կարող թողարկել սարքավորումների պատվերները և հաճախ չեն կարողանում արկղերը վերցնել:
Եթե հաշվի չառնեք այլ պատճառներ և պարզապես նայեք ժամանակային հանգույցին, ապա առաքման ծախսերը նույնպես կավելանան նախորդ տարվա սեպտեմբերից մինչև նոյեմբեր:Ուստի այս տարվա երեք ամսում Չինաստան-ԱՄՆ նավագնացության երթուղիների բեռնափոխադրումների փոխարժեքը կտրուկ աճել է 128%-ով։Բարձրանալու երեւույթը.
Նման վատ իրավիճակում LGLPAK-ն ակտիվորեն մոբիլիզացրեց ռեսուրսները և նախապես կազմակերպեց հաճախորդների համար տարածք ձեռք բերելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկտեմբեր-29-2020